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Lo encontraro muy interesante pero creo que se podría añadir unos pasos subterráneos o túneles para la fauna.
Muy interesante toda la información que nos estás aportando Ana, muchas gracias, estás realizando una importante labor divulgativa. Quisiera aportar algunas imágenes de cunetas “verdes” o Ecocunetas ejecutadas en España, especialmente por razonas de seguridad vial y que que no coinciden con algunos de los argumentos, criterios y requisitos aquí planteados http://drenajesostenible.com/aplicaciones/drenaje-de-carreteras/. De entrada el concepto de “cuneta verde” o “infraestructura verde”, no todo lo considerado como infraestructura verde, en lo referente a agua, debe ser vegetado o de color verde, sino que debe ser respetuoso con la calidad del recurso y emular el ciclo hidrologico natural, en este caso permeable o filtrante. Los pavimentos permeables o zonas de filtración a través de gravas tambien son consideradas “infraestructuras verdes”.
Algunas de las cunetas que hemos realizado han consistido en “nivelar” cunetas existentes (revestidas o terrizas) muy peligrosas en caso de salida incontrolada de calzada y que además presentaban todos los problemas relacionados con contaminación y explotación. Casi siempre, escorrentía urbana es sinónimo de contaminación, nuestra filosofía consiste en intentar que el agua de lluvia durante su captación y transporte “desaparezca” de la superficie de la cuneta, filtrándose para ser captada por elementos enterrados y ser convenientemente gestionada de forma subsuperficial, protegida de la contaminación superficial, hasta el lugar adecuado para su infiltración, tratamiento, acumulación (enterrado, exterior o mixto) o vertido. De esta forma mejoramos sensiblemente la seguridad vial y la calidad del agua, reducimos la cantidad de agua que movemos (parte se queda en la gravilla), aumentamos la superficie util de la carretera, evitamos atascos en la red de drenaje y reducimos las labores de mantenimiento.